一張四柱液壓機(jī)的工作原理圖讓你對其了解更透徹
發(fā)布時間:2022-01-01T18:56:40更新時間:2022-01-01T18:57:01 瀏覽量:398為了更好地更好的讓您更加深入的把握四柱液壓機(jī)的基本原理。請結(jié)合這一幅圖,很有可能讓您對四柱液壓機(jī)的基本原理把握的更深層次:
四柱液壓機(jī)
四柱液壓機(jī)各機(jī)構(gòu)運(yùn)動健身總平面圖
最開始來看圖表明四柱液壓機(jī)主缸的運(yùn)動健身
1、四柱液壓機(jī)快速下降快速下降時,磁鐵線圈IYA通電,液控閥3和主缸換向閥7左位聯(lián)接系統(tǒng),液控單向閥I2被打開。在主缸5快速下降的起初階段,并沒有觸碰產(chǎn)品的產(chǎn)品工件時,主缸液壓缸在本身凈重作用下迅速下降。那么這個時候液壓油泵的手機(jī)流量較小,就不可以填充主缸胸腹腔空出的容量,因而胸腹腔造成機(jī)械泵。處于液壓機(jī)頂部的充液箱6在大氣壓強(qiáng)作用下,打開液控單向閥ii向主缸胸腹腔給油,使之彌漫著齒輪油,有利于主缸液壓缸下降到碰觸商品產(chǎn)品工件時,能立刻進(jìn)行沖裝。這時系統(tǒng)中齒輪油流通性的情況為:
進(jìn)油路:液壓油泵→調(diào)速閥10→主缸換向閥7(左位)→單向節(jié)流閥I3→主缸5胸腹腔
回油路:主缸5下腔→液控單向閥I2→主缸換向閥7(左位)→下缸液壓推桿換向閥2(中位) →機(jī)油箱
2、碰觸商品產(chǎn)品工件,慢速度沖裝在滾軸16觸遇到商品產(chǎn)品工件后,摩阻提高,這時主缸5胸腹腔壓力迅速升高,關(guān)閉液控單向閥I1,這時僅有液壓油泵再度向主缸胸腹腔給與髙壓油,推動液壓缸慢速度下降,對商品產(chǎn)品工件沖裝。充壓速度僅由液壓油泵的流量來管理決策,齒輪油流通性情況與快速下降一樣。
3、保注塑加工時當(dāng)主缸胸腹腔的汽壓保證訂購數(shù)值時,壓力控制器8發(fā)出信號,使磁鐵線圈IYA關(guān)閉程序,主缸液控閥3和主缸換向閥7都回復(fù)中位,主缸上、下油腔密閉式。液壓油泵處于泄壓狀況,系統(tǒng)中沒有齒輪油流通性。而單向節(jié)流閥I3被髙壓油自動式關(guān)閉,主缸胸腹腔進(jìn)到水壓試驗狀況。水壓試驗時間由壓力控制器8控制的時間控制器(圖內(nèi)未畫出)操縱,能在0~24min內(nèi)調(diào)節(jié)。這時的機(jī)油流通性情況為:
液壓油泵→調(diào)速閥10→主缸換向閥7(中位)→下缸液壓推桿換向閥2(中位)→機(jī)油箱
4、放壓、快速返回水壓試驗結(jié)束(到了訂購的水壓試驗時間)后,時間控制器發(fā)出信號,使磁鐵線圈2YA通電,主缸液控閥3右位聯(lián)接系統(tǒng),釋壓閥9使主缸換向閥7也以右位聯(lián)接系統(tǒng)。這時液控單向閥I1被打開,使主缸胸腹腔的泄油全部排自動充電液箱6,當(dāng)充液箱6內(nèi)液位儀超過訂購位置時,多余齒輪油由溢流管(圖內(nèi)未畫出)排回主油箱。液壓油流通性情況為:
進(jìn)油路:液壓油泵→調(diào)速閥10→主缸換向閥7(右位)→液控單向閥I2→主缸5下腔
回油路:主缸5胸腹腔→液控單向閥工1→充液箱6
其次重要說下四柱液壓機(jī)中的釋壓閥:如下圖所示是為了防止水壓試驗狀況向快速返回狀況轉(zhuǎn)變過快,在電腦操作系統(tǒng)中導(dǎo)致壓力破壞性而設(shè)置的。因為若這時主缸胸腹腔立刻與油閥相通,則管理體系內(nèi)液體儲蓄的延伸性能將突然釋放出來,導(dǎo)致油壓機(jī)破壞性,造成機(jī)器設(shè)備和管道的明顯振動,傳來蠻大的噪聲,因而水壓試驗后盡量先放壓接著再返回。故系統(tǒng)中安裝了釋壓閥9。它的主要作用是使主缸5胸腹腔緩解壓力之后,壓力油才可以進(jìn)到該缸下腔,從而進(jìn)行由水壓試驗狀況向快速返回狀況的平穩(wěn)轉(zhuǎn)換。其基本原理如下所示所顯示:
在水壓試驗階段,釋壓閥9以上位聯(lián)接系統(tǒng);當(dāng)磁鐵線圈2YA通電,主缸液控閥3右位聯(lián)接系統(tǒng)時,控制油路中的壓力油雖已進(jìn)入釋壓閥閥心的下邊,但由于其上方髙壓未曾釋放出,閥心不動。而液控單向閥I6(閥心里帶有大中小型卸壓力閥心)是可以在控制壓力高過其主油路壓力下打開的,因此放壓油路路線為:
主缸5胸腹腔→液控單向閥I6→釋壓閥9(登臺)→機(jī)油箱
因而主缸5胸腹腔的壓力經(jīng)液控單向閥I6漸漸地釋放出,釋壓閥9的閥心漸漸地往上移動,最終以其下位聯(lián)接系統(tǒng),它一方面斷掉主缸5胸腹腔通向機(jī)油箱的安全出口,一方面使控制油路中的壓力油進(jìn)入主缸換向閥7閥心的右側(cè),使其右位接人系統(tǒng),進(jìn)行滾軸的快速返回。除此之外,主缸換向閥7在由左位轉(zhuǎn)換到中位時,閥心右側(cè)由機(jī)油箱經(jīng)單向節(jié)流閥I4補(bǔ)油;在由右位轉(zhuǎn)換到中位時,閥心右邊齒輪油經(jīng)單向節(jié)流閥is排回機(jī)油箱。
當(dāng)四柱液壓機(jī)起點停止當(dāng)返回到訂購位置時,滾軸上的擋塊17觸動行程開關(guān)18,使磁鐵線圈2YA關(guān)閉程序,主缸液控閥3和主缸換向閥7都回復(fù)到中位。主缸被閥7卡緊,液壓缸停止運(yùn)動健身,這時液壓油泵在低壓下卸壓。
最后來看下四柱液壓機(jī)頂出缸的運(yùn)動健身
因頂出缸1的姿態(tài)是在主缸停止運(yùn)動后進(jìn)行的。因為進(jìn)封頂出缸的壓力油盡量先根據(jù)主缸換向閥7的中位(即主缸停止運(yùn)動健身的位置),接著再進(jìn)入控制頂出缸運(yùn)動健身的換向閥2,從而做到了主缸和頂出缸運(yùn)動健身的自鎖互鎖。
1、預(yù)出缸頂出頂出缸的初始位置是液壓缸處于最下邊。推行往上起模姿態(tài)時,真空閥3 YA通電,主缸液控閥3和主缸換向閥7都處于中位,其油排路線為:
進(jìn)油路:液壓油泵→調(diào)速閥10 →主缸換向閥7(中位)→下缸液壓推桿換向閥2(右位)→下缸1下腔
回油路:下缸1胸腹腔→下缸液壓推桿換向閥2(右位)→機(jī)油箱
頂出缸液壓缸上升、出模,有利于取下抑止成型的商品產(chǎn)品工件。
2、頂出缸退回 頂出缸向下退回時,磁鐵線圈3YA關(guān)閉程序、4YA通電,這時油排路線為:
進(jìn)油路:液壓油泵→調(diào)速閥10→主缸換向閥7(中位)→下缸液壓推桿換向閥2(左位) →下缸1胸腹腔
回油路:下缸1下腔→下缸液壓推桿換向閥2(左位) →機(jī)油箱
3、頂出缸停止磁鐵線圈3YA、4YA都關(guān)閉程序,下缸液壓推桿換向閥2處于中位,頂出缸停止運(yùn)動健身。
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C型實戰(zhàn)效果剖析 是一種廣泛用于各種行業(yè)的機(jī)器,其主要用途是用于對各種彎曲、沖擊和組裝工作的力量和成型。這些任務(wù)都需要高度精確的力量和方向控制,尤其是對那些需要進(jìn)行彎曲或曲...
2024-07-08